Nettoyage d'avions pour FBO et départements d'aviationApparence haut de gamme pour une opération professionnelle
Les FBO et les départements d'aviation corporatifs tiennent à un standard plus élevé par définition. L'apparence de vos aéronefs reflète directement l'organisation qu'ils représentent.
Le problème
Ce que nous entendons
“Gérer une équipe de nettoyage interne pour plusieurs types d'aéronefs”
“Assurer des standards d'apparence cohérents pour le transport VIP/exécutif”
“Coordonner les nettoyages détaillés autour des calendriers de maintenance”
“Exigences de documentation pour les standards d'apparence dans les systèmes de gestion de la sécurité”
Notre réponse
Comment DetailiX Aviation Detailing vous sert
Tous types d'aéronefs
Des avions d'entraînement à pistons aux jets lourds, les programmes de flotte couvrent chaque type d'aéronef sur votre aire sans exception.
Journaux de service documentés
Chaque service génère un journal écrit avec photographie avant/après. Alimente vos exigences de documentation SMS.
Programmes planifiés
Nous intégrons avec votre calendrier de maintenance pour livrer le nettoyage d'apparence en parallèle avec les inspections planifiées.
Avions et Jets desservis
Aéronefs · FBO et départements d'aviation
Les FBO et départements d'aviation opèrent des flottes diversifiées. Nous construisons des programmes qui couvrent chaque type d'aéronef à un tarif fixe par aéronef.
Voir la liste complète →Pourquoi DetailiX Aviation Detailing
Précision par conception
Sans rejet
Procédé de lavage sans rinçage adapté à l'aire de trafic et au hangar. Aucun ruissellement, aucune contrainte de drainage.
Partenaire System X
Installateur autorisé des revêtements céramiques aéronautiques System X.
Basé au Québec et mobile
Siège social à YQB. Nous venons à votre FBO dans les grands aéroports de l'Est du Canada.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Oui. Nous coordonnons avec votre Directeur de Maintenance pour aligner le nettoyage d'apparence avec les temps d'arrêt d'inspection planifiés.
Nous fournissons un journal de service détaillé mais ne signons pas les documents de remise en service de maintenance. Nous ne sommes pas un AMO.